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  • 齿式联轴器损坏可能是因为在使用的时候,轴系中的设备比如说柴油机、齿轮箱、轴系和高弹性的联轴器在设计和使用上是要相互补充的,其设计制造的水平也比较高,这样设计出来的的船舶其质量也很高。齿式联轴器主要是因为主机的言行减振器下沉了,这样使得联轴器的轴系出现了不对称的情况。

  • 联轴器是机械产品轴系传动系统常用的连接和传动装置,广泛应用于冶金、矿山、化工、通用农机、轻纺、交通运输等部门,在我国有数十种联轴器标准化、系列化,联轴器专业化生产初步形成。

  • 柱销联轴器适用于各种机械联接两同轴线的传动轴,通常用于动频繁的高低速运动,工作温度为-20~+80℃;传递公称扭矩为40~20000N.m。柱销联轴器具有较大结构简单、合理,维修方便、两面对称可互换,寿命长,允许较大的轴向窜动,具有缓冲、减震、耐磨等性能。

  • 卷筒联轴器安装时将双圆头平键过盈装配在齿轮轴的键槽内,将大齿轮及轴承热装在齿轮轴上;卷筒联轴器安装前,应检查所有零件的配合表面去除毛刺,清洗掉防锈油脂,擦尽油污等;安装时,先将外端盖和密封圈套在减速器输出轴的内侧,然后将外齿轴套加热后套在减速器的输出轴上;将法兰内齿圈、内端盖及密...

  • 齿式联轴器有GICL和GIICL之分,I型的密封处为分离型齿的间距比较大,齿式联轴器可以允许较大的进项位移可以与YJZ型轴连接。那么II型的密封处为整体性,齿的间距较小,相对允许进项位移也小,结构紧凑,转动惯量小。

  • 在安装前将电动机前后支点调整好,调整联轴器左右径向偏差时,用顶丝同时顶或用紫铜棒敲击电动机底座侧面中间部位,使电动机向左或向右平移;调整左右轴向偏差时,用紫铜棒敲击电动机底座左后侧或右后侧,或加设顶丝。

  • 柱销联轴器设置在柴油机的输出端,其功能在于传递扭矩;调整传动装置轴系扭转振动特性;补偿因振动、冲击引起的主、从动轴的位移、缓冲和吸振。柱销联轴器传动性能优良,品种繁多,被广泛地应用在柴油机动力装置中,近年来在国内外发展迅速。

  • 卷筒联轴器是一种用球铰和特殊键传递转矩和承受径向力的新型卷筒联轴器,适用于起重机、运输机、选煤机械和建筑机械等设备的减速机与卷筒之间的联接。卷筒联轴器能承受很大的径向力和传递较大的转矩。

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